БДЖ обяви стачката за незаконна, заплаши участниците с уволнение

Ръководството на БДЖ заяви във вторник, че обявената за 24 ноември стачка в железницата е незаконна, ще се изготви поименен списък на всички участници и срещу тях ще бъде предявен иск. Най-тежкото наказание за железничарите, които откажат да работят в четвъртък, ще е дисциплинарно уволнение, обясниха от БДЖ във вторник пред журналисти.

Изявлението бе направено няколко часа след пресконференция на синдикатите, според които шефовете на БДЖ щели окажат “жесток натиск” срещу всеки железничар, които се включи в стачката. По думите на Петър Бунев, председател на железничарския синдикат към КНСБ, стачка в четвъртък ще има и тя е съвсем законна, но се притесняват от натиска срещу служителите.

mediapool.bg

Без колективен договор стачка в БДЖ ще има

Работниците в БДЖ започват национална ефективна стачка на 24-ти ноември, обявиха ръководствата на двата железничарски синдиката към КНСБ и КТ "Подкрепа".

Гости по темата бяха председателите на двата профсъюза – Петър Бунев и Розен Зарков и Владимир Владимиров, председател на борда на директорите на БДЖ и Пламен Джуров, управител на "Товарни превози" към БДЖ.

Владимиров обясни, че диалог между двете страни има, липсата на консенсус обаче е резултат на крайно различните възгледи на синдикати и ръководство относно бъдещото развитие на държавните железници. Според председателя на борда на директорите реформите са наложителни и не търпят отлагане.

Бунев обаче определи диалога като "формален" и отново настоя за подписване на колективен трудов договор, който да гарантира сигурността на служителите на БДЖ. Според справката на дружеството от 2005 до 2010 година работниците в железниците са намалели с 5000 души и това не е довело до нищо добро.

Оперативните загуби на БДЖ са огромни и продължават всеки ден, подчерта Владимиров. За да може дружеството да изплати задълженията си от 700 милиона, то трябва да генерира печалба. В момента в структурата на превозвача работят ненужно много хора, смятат той.

БДЖ предлага шест работни заплати и една година на борсата, което според ръководството е щедро предложение за едно фалирало дружество. Според Зарков обаче, това е неприемливо за един човек, който остава без работа в условия на криза.

150 пътнически влака ще бъдат съкратени, товарните превози обаче се стремят към все повече поръчки, поясни от своя страна Джуров. По този начин БДЖ се надява да регистрира печалби.

Стачката ще стане факт, ако не бъде реализиран колективен трудов договор, заяви Бунев. Оставени без защита, работниците ще излязат на протест, категоричен е той. Истински преговори, по думите на синдикалиста, не са били осъществени.

Ако от БДЖ не приемат предложенията на профсъюзите, на 24 ноември работниците ще стачкуват.

Тв7

Интервю с председателя на Синдиката на българските железничари към КНСБ Петър Бунев

Г-н Бунев, на 24 ноември БДЖ започва ефективна стачка. Влаковете спират за осем часа. Очаквате ли да постигнете успех и по-малък брой служители да бъдат съкратени?

Няма смисъл да се започва стачка, ако не се очакват резултати. Ние сме твърдо убедени, че трябва да има резултат. Съкращенията трябва да са последните мерки. Има и други мерки, които могат да бъдат предприети и да не се стигне до фалит. Вярваме, че може да се запази БДЖ и за това да има по-ниска социална цена.

Как ще коментирате изказването на транспортния министър Ивайло Московски, че една такава стачка ще предизвика ликвидирането на БДЖ. Стигнахме ли последната спирка?

Мисля, че това е просто начин да се разубедят хората да не участват в стачката. И г-н Московски много добре знае, че има и други начини за разрешаване на проблема. Не е този единственият.

Тогава защо се стигна дотук? До съкращаването на цели две хиляди души.

Това е много голяма бройка и непоносима в този момент. Това са хора с много специфична професия, те не могат ей така да си намерят друга работа. Особено и в тази криза. Въпросът е да им създадем работа. Компанията да просперира и те да си изкарват парите.

От хората, които ще загубят работата си, 90 % са машинисти и електротехници. Това е доста специфична работа, наистина.

Около 150 са машинистите, има и помощник-машинисти, има и ревизори, има и ел.техници. Това са предложените за напускане.

От коя дата се очаква да се “оголи” БДЖ откъм служители?

Те им връчват предложения от страна на работодателя. И в седемдневен срок, те трябва да кажат “да” или “не”. Дали са съгласни на доброволно напускане. Сега тече точно тази процедура.

Съкращаването на толкова много служители, прави ли влаковете по-малко безопасни?

По мое мнение, като човек, който е работил дълго време в железницата – опасността за сигурността на движението я има. Защото безопасността е функция на хората, които работят вътре. По мое експертно мнение, казвам, че ще се влоши безопасността.

Когато обявихте стачката, предупредихте, че голяма част от вагоните са с твърде голям пробег. Колко остаряла е железницата всъщност?

Аз продължавам да твърдя и това е истината, че локомотивите са с по-голям пробег от допустимия по закон и само на базата на протоколи, ги удължават още да ги карат. Същото се отнася и за вагоните. Така че, и това е лошо за безопасността.

Колко са вагоните и локомотивите с по-голям от допустимия пробег?

Мисля, че в товарните превози вагоните са 500- 600, а за локомотивите – въпреки че тази информация се крие – но над 50 % са с твърде голям пробег. Но това е неофициална информация. Това са данни отпреди 7-8 месеца. Може и вече да са станали повече. В никакъв случай не може да се каже, че състоянието на железницата е добро.

Според вас, какви са мерките, които трябва да се предприемат за спасяването на БДЖ?

Тук нещата трябва да се разделят на две – едната железница за товарни превози, другата за пътнически. Товарните превози трябва да бъдат на печалба и това може да се постигне. Товари имаме, но нямаме с какво да ги возим. Ако бяхме обхванали всички клиенти, които идваха, “БДЖ – Товарни превози” нямаше да е на загуба. Вината за това не е на железничарите.

vsekiden.com

БДЖ обяви ефективна стачка от 24 ноември

Железничарите няма да работят в знак на протест срещу обявените съкращения на персонал и влакове в холдинга

На 24 ноември започва безсрочна ефективна национална стачка в железниците.

Движението на влаковете ще се спира от 8 до 16 ч.

Това обяви на пресконференция днес председателят на Съюза на железничарите в България Петър Бунев.

Решението е взето единодушно от двата браншови синдиката - в КНСБ и КТ "Подкрепа".

То е продиктувано от обявените решения за съкращаване на над 2000 служители на железницата и спирането на 150 влака.

Според Бунев плануваното увеличение на цените на билетите няма да доведе до подобряване на положението в БДЖ.

Той каза още, че закриването на вагоните ще лиши хората от възможност да пътуват - до работните си места, а децата - до училище.

Ще има дискриминация на регионален принцип, каза още синдикалистът.

Съкращенията в този драстичен размер ще се отразят и на сигурността в железницата, посочи Зорин Йорданов от КТ "Подкрепа".

До средата на 2012 г. ще бъдат съкратени още 1000 работници, прогнозираха от синдикатите.

Със съкращаването на влакове ще продължат и съкращенията в състава на железницата.

Разчитаме разумът да надделее и щетите за гражданите и за дружеството да бъдат сведени до минимум, казаха още синдикалистите.

Вести.бг

Железничарите пред нова стачка

Синдикатите подготвят нова стачка в БДЖ. На среща на ръководствата на КНСБ и КТ „Подкрепа” е било подписано обръщение към работниците и служителите в компанията да започне събиране на подписка за ефективни стачни действия.

Това съобщи председателят на синдикалната организация на железничарите в България към КНСБ Петър Бунев, цитиран от "Фокус".

Мотивите за готвените ефективни стачни действия са свързани с това, че ръководството на БДЖ работи в пълно затъмнение. „Трябва да разбираме по заобиколен начин какво готвят – масови съкращения, изваждане на дейности (охрана, почистване, ремонт, билетоиздаване и кондуктори); приватизация на товарни превози; продажба на почивни станции. Това ни дава достатъчно основание ние да реагираме”, коментира Бунев.

Днес е започнало събирането на подписи, след това предстои да се уточни каква е готовността на синдикатите за ефективна стачка и за кога се насрочва. Според Бунев до стачни действия се стига поради липса на диалог с ръководството на БДЖ. „Диалог с БДЖ няма. Диалог с министерството на транспорта няма”, подчерта синдикалистът. По думите му се крие информация от синдикатите и се подготвя съкращение на над 2000 души само от БДЖ.

През март железничарите стачкуваха ефективно, като спряха от движение над 50 влака. Тогава протестите им бяха са срещу 30-процентното съкращение на персонал и замразяване на заплатите до 2013 година.

Вчера изпълнителният директор на „Холдинг БДЖ” EAД Йордан Недев коментира пред медиите, че Министерството на финансите с право не дава пари на БДЖ. "Трябва да се покаже реален резултат от реформите в БДЖ , за да е ясно, че парите се дават за правилната кауза", подчерта Недев. От компания пък съобщиха, че от януари билетите за влак ще поскъпнат.

След като вчера се появиха информации в медиите, че Световната банка е отказала заем на БДЖ, днес председателят на Съвета на директорите на БДЖ Владимир Владимиров опроверга съобщеното. И заяви, че Световната банка не е отказала заема на БДЖ.

"Дори напротив – Световната банка е в очакване този заем да се случи. Всички параметри по отношение на заема и по отношение на реформата са договорени. Остава правителството да внесе документите за следващия борд на директорите на Световната банка, който ще се проведе до края на годината. Министерството на финансите трябва да реши кога да внесе документите", допълни той.

Владимиров каза още, че не се притеснява от евентуални стачни действия. "Ние се намираме в ежедневен контакт с работниците. Мисля, че работниците и служителите в БДЖ разбират каква е ситуацията и сред голяма част от тях ние ще срещнем подкрепа за реформите, които извършваме и ще продължим да извършваме”, категоричен бе той.

dnes.dir.bg

Срам! Синдикатите са готови да капитулират БЕЗ БОЙ пред Световната банка

Железничарите започват национална стачка на 10 март

21 февруари 2011 | 14:34 | Агенция "Фокус"

София. Железничарите започват национална стачка на 10 март. Това каза за Агенция „Фокус” председателят на синдиката на българските железничари към КНСБ Петър Бунев. На 10 март ще се проведат едночасови предупредителни действия. От 11 март започва ефективната стачка. Всички влакове ще бъдат спрени от движение от 8.00 до 16.00 часа. Решението за стачните действия бе взето след заседание на синдикатите. Бунев обясни, че стачката започва от 10 март, за да минат празниците. Според Бунев протестните действия са единственият начин някой да обърне сериозно внимание на проблемите на железничарите. „Да се надяваме, че сега ще се водят по-интензивни преговори и ще сложат някакви реални неща на масата”, каза Бунев. Исканията на железничарите са за намаляване на съкращенията, предвидени в споразумението със Световната банка, като се търси поносим вариант, при който хората да се освободят по естествен начин. Друго искане е за удължаване на срока, в който трябва да бъдат освободени част от служителите на БДЖ и НКЖИ. Третото искане е за инвестиции в железниците.

„Стачка след празниците”, „поносим вариант”, „реални неща на масата”, „намаляване на съкращенията”, „да се надяваме” – това не са послания на хора, които ще отстояват правата на работниците, а предварителна КАПИТУЛАЦИЯ. Дано железничарите проявят САМОИНИЦИАТИВНОСТ, както направиха през есента на 2009 и през януари 2010.

Припомняме техните акции, направени БЕЗ УЧАСТИЕТО и ВЪПРЕКИ синдикатите:

виж 0.41

Железничарска стачка 99% ще има /интервю с Петър Бунев/

Железничарите на стачка

Поредното предложение за освобождение на 8 000 железничари беше отправено от ръководството на БДЖ и Национална компания "Железопътна инфраструктура". Мярката се налага заради заема от 600 милиона лева, който отпусна Световната банка, за погасяване на стари задължения.

Петър Бунев, представител на синдикатите на БДЖ, коментира предложението в интервю за сутрешния блок "Бодилник" по ТВ 7. Бунев отново изтъкна позицията на синдикатите, че съкращенията трябва да са следствие на инвестиции, тъй като с тях би се вкарала нова техника и част от персонала става излишен. Според Бунев няма логика да се освобождава работна ръка преди промените да бъдат извършени.

Петър Бунев заяви, че синдикатите готвят ефективни стачки от 8 до 16 часа. Все още не е взето окончателно решение дали протестите ще започнат преди или след националния празник 3-ти март.

тв7