Предупредителна едночасова стачка в българските железници (преглед)

Предупредителната едночасова стачка в българските железници спря 52 влака от общо 60, които по график трябваше да пътуват между 10 и 11 часа тази сутрин. Почти всички по-големи жп възли и гари се включиха в протеста.

Предстоящите съкращения на персонала и замразяването на заплатите до 2014 година са основните притеснения на железничарите. Около 100-ина работници се събраха на Централна гара София, за да изразят недоволството си.

- Тук от години няма увеличение на заплати.

- Аз си уплътнявам обувките от 41 номер до 43 с два чифта чорапи. Нема обувки просто - стари, кой какво има.

Касите на жп гара Варна също спряха да работят за един час. Образуваха се дълги опашки, но пътниците чакаха търпеливо.

- Хората са прави, искат да остaнат на работа, къде ще отидат машинист или стрелочник.

Част от протестиращите от пловдивския клон на БДЖ се събраха на Централната гара, а останалите според синдикатите, са стачкували по работните си места. Недоволните отново напомниха, че повечето вагони са амортизирани и остарели. Сигурни са, че ако има съкращения, качеството на обслужване ще се влоши.

- Тия, които останат ще си имат проблеми, натоварват се прекалено много и може да се стигне в определен момент да не могат да си свършат работата.

Някои от железничарите в Мездра и Враца обаче не се включиха в протеста.

- Аз лично няма да участвам, защото е за запазване на администрацията. Когато стачкуваха помощници и машинисти, администрацията стачкува ли?

Зверино е малка гара в Искърското дефиле. Всеки ден стотици хора оттук и околните села пътуват на работа до големите градове. Автобуси почти няма, но и хората предпочитат железницата, защото е по-евтина. Макар че стачката им създаде проблеми, почти всички пътници застанаха зад протеста на железничарите.

bnt

Видео:
















Солидарност със стачкуващите железничари

В централата на КНСБ и КТ "Подкрепа" пристигат от цялата страна - от федерации, синдикати и съюзи, както и от международни синдикални конфедерации и организации писма и декларации в подкрепа на справедливите стачни искания и действия на българските железничари. Такива вече се получиха от Международната конфедерация на професионалните съюзи, от Европейската конфедерация на професионалните съюзи, от Профсъюза "Солидарност" – Полша, от Европейската федерация на работещите в транспорта, от Синдиката на железничарите и транспортните работници към Германската конфедерация на профсъюзите, от Генералната конфедерация на труда на Гърция, от Младежката организация към Паневропейския регионален синдикален комитет.

Синдикатът на българските учители, Независима синдикална федерация на енергетиците в България /НСФЕБ/, Синдикална федерация "Металици" в нарочни писма и декларации изразяват своята солидарност с планираните ефективни стачни действия.

НСФЕБ - КНСБ напомнят, че са готови на всякакви законни солидарни действия в защита на справедливите искания на железничарите за възтържествуване на социалната справедливост и икономическата логика в държавата, които предполагат приоритетна политика за оцеляването и бъдещото развитие на железопътния транспорт. От СФ "Металици" напомнят, че "с необяснимите си решения, довели до спирането на "Кремиковци", правителството предопредели това развитие на събитията в железниците. Българските металурзи Ви подкрепят и Ви пожелават кураж и успех в стачните действия за защита интересите на гордите български железничари!"

bgnes

Повече подробности за хода на стачката: http://www.focus-news.net/?id=n1501035

Железничарите са пред стачка заради убийствените съкращения, които иска да им наложи Световната банка

Опитите за сближаване на позициите между синдикатите, министерството на транспорта и ръководството на холдинг "Български държавни железници" (БДЖ) и на Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) за реформата и съкращенията на служители в двете дружества удариха на камък. Работната група, която до днес трябваше да направи план за финансово стабилизиране на дружествата и социален пакет за преквалификация на освободените служители, все още не е постигнала резултат. В началото на другата седмица синдикатите вероятно ще решат да обявят национална стачка, която може да спре влаковете.

Причината за напрежението е, че синдикатите и ръководствата на дружествата не могат да постигнат съгласие по предлаганите съкращения. Те се налагат, тъй като БДЖ и НКЖИ ще получат заем от 600 млн. лв. от Световната банка, при условие че намалят с 30% средствата за персонал, който е около 27 хил. души. БДЖ ще получи 460 млн. лв. от парите за покриване на стари заеми. Заемът за НКЖИ ще е 140 млн. лв. и ще се използва за купуване на машини за поддържане на ремонтираните линии между Пловдив и Бургас и Пловдив и Свиленград, за които в момента няма техника.

"До 2014 г. в НКЖИ трябва да бъдат съкратени 2944 човека, като през 2010 г. вече бяха освободени 1026", каза директорът на инфраструктурната компания Милчо Ламбрев на пресконференция в министерството на транспорта. Колегата му от БДЖ Пенчо Попов каза, че до края на 2014 г. служителите на превозвача трябва да намалеят с 2800.

Според синдикатите обаче планът за съкращения в НКЖИ е до 2016 г. и броят на освободените е 5065. "Имаме информация, че от Световната банка искат да бъдат закрити и непечеливши влакове и линии и ако това се случи, съкратените ще са повече", каза председателят на железничарския синдикат към КНСБ Петър Бунев пред "Дневник". Той каза още, че точните ангажименти за съкращения на хора, линии и влакове са записани в документите по преговорите с банката, които от дружествата и министерството отказвали да им предоставят. "Имаме последователна позиция от самото начало на преговорите - съкращения може да има, след като се направят инвестиции. Досега не сме видели конкретни планове за инвестиции, а само чуваме неясни намерения", каза Бунев.

"Предоставихме на синдикатите социален пакет с профил за преструктурирането на двете дружества, разчети как ще се намали персоналът и какви ще са съпътстващите мерки", каза зам.-министърът на транспорта Камен Кичев. Нито той, нито ръководителите на двете компании дадоха повече подробности за социалния пакет.

"Получихме документите в понеделник вечерта. В тях няма нищо конкретно, а са преписани програмите от сайта на социалното министерство и клаузи от колективните трудови договори", коментира Бунев. Той добави, че в началото на другата седмица ще има среща на синдикалните лидери в БДЖ и НКЖИ и вероятно ще се вземе решение за обявяване на стачка. Вече има решения на Националния институт за помирение и арбитраж, според което при ефективна стачка служителите на НКЖИ и на дружествата за пътнически и товарни превози към БДЖ няма да работят между 8 и 16 часа, когато ще бъдат спрени и влаковете. Предстои да излезе подобно решение и за холдинг БДЖ.

"Помолихме ги да не стачкуват", каза зам.-министър Кичев. Според ръководителите на БДЖ и НКЖИ обаче едва ли двете страни ще се разберат по спорните въпроси.

www.dnevnik.bg

НИКАКВИ СЪКРАЩЕНИЯ!

НИКАКВО ПРЕКЛОНЕНИЕ ПРЕД СВЕТОВНАТА БАНКА! СТАЧКА!!!