БДЖ Е НА НАРОДА! Вълна от недоволство в страната заради спрените влакове (обзор)

17.01.2015.Железничари и недоволни граждани излязоха на национален протест в редица градове от страната. Спирането на влаковете предизвика вълна от недоволство и изкара на бунт хората в София, Варна, Горна Оряховица, Карлово, Шумен, Добрич, Криводол и др.

Над 1000 души участваха в протестния митинг срещу спирането на влаковете на жп гарата в Горна Оряховица. Участниците в митинга държаха плакати, на които беше изписано “Не на разрухата в българските железници“ , „БДЖ съм аз“, „Спирането на влаковете – геноцид“ . Присъстващите приеха декларация, в която се казва, че трябва да бъде спряна разрухата на българските железници.

80% от спрените от 12 януари 38 композиции преминават през гарата в Горна Оряховица, обясниха железничарите.

Хората приемат с недоверие твърденията на министъра на транспорта, че влаковете ще бъдат възстановени, а железницата ще си получи орязаните 40 милиона лв. Скептицизмът им е породен от факта, че все още няма решение за възстановяването на спрените композиции.

"Някой да е повярвал? Извинявам се много обаче един телефонен разговор между двамата министри и накрая финансовият министър казва "Да, ще осигуря парите, но след анотацията от Брюксел", някой да пита за КТБ Брюксел? Изсипаха се 5 милиарда, а сега за 40 милиона – Брюксел, тук се играе на нерви", коментира синдикалистът Дечко Гърков.

За цели региони железницата е единственият транспорт,  и без него те са обречени на обезлюдяване. Освен това железопътният транспорт е най-евтин и се отнемало правото на ученици, студенти и пенсионери да пътуват нормално.

"Пътувам Червен бряг - Горна Оряховица и до София, където имам син и внуци. Сега дано да ги пуснат пак влаковете, да помислят. Сега пътувам с 50% намаление за 4.50 лв. - 5 лв., а иначе с автобус сигурно ще ми излезе 40-50 лв.", пресметна пенсионерка.

"Искаме си влаковете. Няма да допуснем да бъдат орязани още 90 влака от 1 февруари. Говори се за 1400 -1500 души да бъдат съкратени само от пътническото предприятие. цифрата е ужасяваща, много народ трябва да си отиде, а за нашия град, създаден от железницата, това е пагубно", роптаеха притеснените хора.

Протестиращите приеха декларация до шефката на Парламента Цецка Цачева, премиера Бойко Борисов и транспортния министър Ивайло Московски, в която настояват да се възстановят спрените влакове, да не се приватизират товарните превози, да не се закриват гари и спирки и да не се съкращават хора.

"Готови сме на преговори за решаване на проблемите на българската железница. Да не си и помислят, че ще направят оздравителна програма с орязване на влакове и съкращаване на хора. Няма да го допуснем", каза пред множеството шефът на Синдиката на железничарите в България Петър Бунев.

Над 250 души протестираха за втори път на гара Бели Извор, срещу спрените влакове, съобщи Петър Атанасов, кмет на врачанското село Власатица. В протестния митинг са се включили жители на община Криводол и селата Бели Извор, Власатица и съседните села. „Искаме да ни върнат влаковете, с които хората пътуват за работа, а децата за училище. Тук няма друг транспорт. Алтернативният превоз е със собствен транспорт, но хората нямат финансовата възможност за него“, допълни Атанасов.

Протест срещу решението на БДЖ за спиране на някои от влаковете в най-бедния регион на Европа - Северозападна България - се състоя днес и на гарата в Криводол. 

200 човека на гарата в Карлово са блокирали движението на бързия влак Бургас-София-Бургас. Това съобщи пред Дарик радио Любомир Милков от Синдиката на железничарите в България. Според него протестите ще продължат въпреки, че транспортният министър Ивайло Московски обяви, че БДЖ няма да спира нови влакове от 1 февруари.

Карлово е сред най-пострадалите райони от намаляването на влаковете в страната. Спрени са общо 9 пътнически влака от и до София, Златица, Сливен и Тулово, които минаваха през града. Така на практика много селища в общината остават без железопътен транспорт. Пред закриване е и Локомотивното депо в града.

"Община Карлово е с над 40 000 души население, повечето хора от малките населени места идват в града да работят, има и ученици. В момента нямат с какво да се придвижват, нямат и алтернативен транспорт, т.е. автобусен, така че сме твърдо решени да отстояваме правата на гражданите. Железопътният транспорт не е просто начин за пътуване, той е начин на съществуване за хората. Избират го защото е най-удобният, най-безопасният, екологичният транспорт. Цяла Европа набляга на екологичния транспорт, а ние с лека ръка разрушаваме това, което нашите бащи са ни оставили." - Недялка Зоева, кондуктор

Около 50 души, предимно железничари, се събраха на протеста във Варна и настояха за диалог с ръководството на БДЖ. Протестът във Варна беше организиран от секцията на КТ „Подкрепа“. Железничарите носеха плакат: "Да работим тук, а не в чужбина". На същото място, но в друг час, протест е организирал и Автономният работнически синдикат, който е издигнал плакат: „БДЖ е на народа, а не на октопода“.

Шуменските железничари, които също се вдигнаха на протест, пък поискаха оставката на ръководството на БДЖ. Въпреки че вчера стана ясно, че повече влакове няма да бъдат спирани, а досега спрените ще се преразгледат – на жп гарата в града се събраха около 100 служители на железницата, техни близки и хора от Шумен и региона, които ежедневно пътуват с влакове. Железничарите носеха плакати: „Икономията в БДЖ = мизерия в много домове“, „Повече влакове за народа, по-малко лимузини за правителството“ и др. Протестиращите ясно изразиха исканията си влакове да не бъдат спирани от движение и БДЖ да бъде стабилизирана.

„Въпреки че повече влакове няма да се спират ние искаме ясна стратегия за развитието на железницата в дългосрочен план. Искаме железницата да стане приоритет", заяви Румен Иванов - председател на синдикалната организация на работещите на шуменската гара.

В Добрич също подкрепиха БДЖ, протестиращите там се обявиха и за отварянето на ТЕЦ-Варна.

Над 12 хиляди подписа са събрани в Североизточна България срещу спирането на 38-те влака от 12 януари и намерението този процес да продължи. Това оставя хората в малките селища без редовен и евтин транспорт до училища и фирми в градовете.

В София протестът беше организиран от Гражданската инициатива „За обществен и релсов транспорт“ под надслов: „Железница в България – да или не?!“. Събраха се около 100 души. Издигнати бяха плакати: "Смъртта на БДЖ - за народа е въже", "БДЖ за хората, не за корпорациите" и „Приватизация = грабеж и ликвидация. Долу ръцете от БДЖ!“. Най-честото скандиране беше: „БДЖ е на народа!“. 

Обявеният мирен протест на Централна гара в Пловдив не се състоя, но за сметка на това подписката срещу спирането на влаковете и за защита на работещите в системата на железниците продължава. „За 3 дни сме събрали 650 подписа само в Пловдив и 15 хиляди в цялата страна", каза пред "Дарик" Стефан Петров от организаторите на инициативата. Подписват се както пенсионери, студенти и ученици, така и редовни пътници, обясни Петров. Подписката пред Централна гара ще продължи до 31 януари, след което ще бъде предадена на министъра на транспорта и информационните технологии Ивайло Московски.

Коментар на участник в инициативата относно "несъстоялия" се протест в Пловдив:

„3 дни железничарските синдикати ни разиграват относно въпроса дали те са пуснали уведомление за протест на Централна гара в Пловдив. Голямата ни грешка е, че не направихме това сами. В крайна сметка ни се каза, че протест ще има. Ние залепихме на масата за събиране на подписи "реклама" за протеста в събота, но малко след това се появи човек от синдиката заедно с полицай, за да ни предупреди да го махнем, тъй като не сме имали право да агитираме за протест, който не организираме ние. Все пак се разбрахме да дойдем да подкрепим железничарския протест като граждани. Вчера, ден преди протеста, посредством журналисти разбрахме, че разрешение за протест няма и никога не е била пускана молба. Имали сме само разрешение за събиране на подписи, но не и за протест. Затова отидохме само като събирачи на подписи. Въпреки това (!!!) и въпреки решението, оповестено вчера, хора, желаещи да участват в протеста се появиха, макар и на различни групички в различно време. Повече от 20 души дойдоха с намерение за протестни действия. Носеха и плакати. В крайна сметка се състоя нещо като "тих митинг" и продължихме със събирането на подписите, които може би вече са над 700 (само от Пловдив). Такава е историята на "несъстоялия" се протест в Пловдив. Остава съмнението за мотивите на железничарските синдикати да саботират по такъв начин протеста в нашия град.“

***

Припомняме, че от 12 януари 38 влака по слабо натоварени маршрути, основно пътнически, спряха работа поради намалената с 40 млн. лв. държавна субсидия за железницата, а по план от 1 февруари трябваше да спрат още 90. След редица протести в страната през седмицата, вчера (16 януари) бе взето решение втората вълна съкращения да бъде отменена.

СНИМКИ:

Горна Оряховица

Бели извор

Криводол

Карлово

Варна

Шумен

София

Писмо от Пловдив

Наскоро получихме следното писмо от Пловдив:

В Медицински център „Сонел Фарм“ ООД, Пловдив, собственик д-р Атанас Фурнаджиев, не се изплащат заплатите редовно от години – на 3-4-5 месеца по един аванс или хвърли по 250, 300 лв. и се оплаква, че икономиката много зле. Бившата му вече жена всеки месец си купуваше нов Мерцедес, а върхът на наглостта беше, като се оправда, че парите за заплати са отишли за подкупи, да се осигуряват държавни предприятия.  

Протест на работнички от "Флавия"-Пловдив

 16.10.2013. Близо 80 работнички от обувния завод „Флавия" в Пловдив стачкуват от днес. Те не са получавали заплати от юли насам, а в същото време изпълняват поръчки за Германия. Според хората, ръководството на фирмата непрекъснато променя обещаните дати, в които ще се разплати.

След като повече от три месеца работнички получават само аванс от 100 лева, днес те спряха работа.

"Всички вече сме с кредити по магазини и борчове. Хората вече не издържат, а това, което ни се заплаща, просто е много минимално", сподели Теодора Илиева, а колежката и Нина Рашкова добави: "Работим за износ за Германия и Франция. Продукцията навън ни е много скъпа, а тук работим за жълти стотинки. Като ни викнат събота за спешните поръчки сме първи. Извънреден труд не ни плащат."

Ощетените работнички са наети от фирма „Вевиан" и шият кожени детайли за обувки. Тя пък изпълнява поръчки на завод „Флавия", който всъщност бави парите за произведената продукция.

"Аз съм една от най-младите и работя от 21 години само тук. Има хора, които 35, даже 40 години работят в завода. И какво става сега - идва момент, в който остават на улицата, защото те нищо друго не са работили", разказа Мердие Абдула.

Работниците от “Градски транспорт” на протест пред община Пловдив

Около 150 работници на "Градски транспорт" протестираха пред община Пловдив, предаде репортер на PlovdivNews.net. Поводът: община Пловдив връчи писмото, с което договорът на Ангел Батаклиев се счита за едностранно прекратен. От днес автобусите на  "Градски транспорт" не обслужват 8-те линии на обществения транспорт. 550 души остават на улицата след прекратяването на договора между общината с превозвача Ангел Батаклиев. На хората е било забранено да излизат на работа и в момента линиите на “Градски транспорт” не се обслужват.

"Защо убиват Градски транспорт", "Искаме си работата", "Докога без заплати", "Обичаме си работата и хората, които обслужваме" са част от плакатите на протестиращите. Те признаха, че собственикът на фирмата Ангел Батаклиев им дължи заплати, но бяха категорични, че все пак са получавали някакви доходи, за да преживяват, а сега се опасяват, че ще останат и без тях.

Работниците от ТЕРЕМ-Пловдив заплашват с протести

Недоволни от заплащането, работниците от пловдивския авиоремонтен завод "ТЕРЕМ - Георги Бенковски" заплашиха с протести. Според синдикатите над 300 души в предприятието получават минимална работна заплата, а ръководството проваля преговорите за колективен трудов договор.

От 2008-а година, когато се извършва приватизацията на ТЕРЕМ, работниците получават минимална работна заплата. Докато в първите години оправданието на ръководството за тези възнаграждения е, че няма поръчки, през изминалата една година в завода в Пловдив има работа, но възнагражденията ни са същите, казва лидерът на КТ "Подкрепа" в предприятието Николай Христев. Получаваме минимални работни заплати, подхвърлят ти по някакви стотина лева като ДМС.

По думите на Христев, с такива пари не може да се живее. Той уточнява, че при преговорите с ръководството настояването на синдикатите е било месечната заплата в предприятието да стане минимум 600 лева:

Това беше един от спорните текстове.

Ръководството на завода не се е съгласило и с другите предложения на синдикатите - отпуските да станат до 28 работни дни, според прослуженото време, а ваучерите за храна от 60 да се увеличат на 100 лева на месец. До момента няма реакция на подписката, която е подкрепена от 130 души. Ако исканията им не бъдат изпълнени, работниците ще преминат към ефективни протести.

66% от ТЕРЕМ са собственост на Корпоративна търговска банка, а 34 на сто - на Министреството на отбраната.

БНР

700 лв. глоба за бременност

26 септември 2012. Глоба от 700 лв. налага пловдивска фирма на забременелите си служителки. Скандалната практика лъсна от постъпила жалба в Комисията за защита от дискриминация, която ще разгледа казуса днес, съобщава в. “Монитор”.

„При забременяване на работничката (служителката) след постъпване на работа тя дължи на работодателя неустойка в размер на 700 лв.”, гласяла точка 13 в трудовия договор на фирмата „Експрес документс” ЕООД. Сигнала подала жена, която преминала успешно тридневно обучение в компанията и след това й предложили постоянна работа и договор с разписаната неустойка. „Тази клауза е в разрез със законодателството и силно дискриминационна по отношение на женската позиция, а във фирмата работят само жени”, твърди пред Комисията за защита от дискриминация А.А.

Според нея работодателят спекулирал със създаденото положение на пазара на труда, като принуждавал квалифицирани млади хора да се съгласяват да работят, въпреки предвидената неустойка за бъдещите майки. Жалбоподателката посочва още, че е недопустимо институциите да не забележат „крещящата нередност”.

Комисията за защита от дискриминация вече отложила едно заседание по въпроса, тъй като фирмата сменила адреса си и трябвало да се прати нова призовка. В друга пловдивска фирма пък забременяла служителка направо била уволнена оплакала се пред антидискриминационния орган потърпевшата. В жалбата си тя посочва, че дълго време е работила в дружеството, била ценена като служител и се ползвала с доверието на управителката.

Всичко обаче се променило, когато обявила, че бременна. Първоначално били влошени условията на труд, не й се разрешавала и обедна почивка. След това започнал тормоз, а накрая била уволнена с мотив, че не притежава необходимите качества за ефективно изпълнение на трудовите задължения. Стресът, на който била подложена Ю.Р., се отразил и на бременността й, като на няколко пъти имало риск за загуба на бебето.

blitz.bg

Гражданско неподчинение на работниците от „Градски транспорт”-Пловдив

25.09.2012. Работниците от „Градски транспорт”-Пловдив обявиха гражданско неподчинение, тъй като от началото на 2011 г. мажоритарният собственик Ангел Батаклиев им плаща само 60 на сто от възнагражденията, а от два месеца не са получавали никакви заплати. Гражданското неподчинение започна вчера, като в резултат Батаклиев уволни трима от работниците, нарочени за организатори на бойкота. Снощи около 19,30 ч. са били изплатени 60% от заплатите за юни. Батаклиев е заявил, че до края на днешния ден могат да бъдат изплатени 60% от дължимите пари за юли на кондуктори и шофьори, но това не устройва протестиращите.

Според стачкуващите работници на фирмата автобусите на "Градски транспорт" - Пловдив са опасни за пътниците. Поради липса на средства автобусите нямат техническо обслужване, което е редно да са прави редовно, при определен пробег. Управляваме автобуси убийци, возим хора, а не картофи, казаха те. Стачкуващите искат проверка от Държавната автомобилна инспекция (ДАИ), която да направи констатациите и да вземе необходимите мерки.

"Градски транспорт" обслужва осем от линиите на масовия транспорт в Пловдив и още толкова тролейбусни маршрута. Средната работна заплата на кондукторите е 290 лева, а на шофьорите – около 600 лева.

Работниците се заканиха да продължат да протестират, докато не получат гаранция, че ще им бъдат изплатени дължимите трудови възнаграждения.

Заплати от 100-150 лева изкарват над 300 шофьори на протест

Над 300 шофьори от фирма „Градски транспорт”-Пловдив и около 200 кондуктори живеят в мизерия. Вече година и половина заради финансови проблеми ръководството им изплаща едва по 60% от дължимите пари. Според началниците това прави около 400 лева, но работниците казват, че се разписват срещу 150 лева на месец. Един от шофьорите, например, живее само с 15 лева на месец, защото когато му изплатят 150 лева,135 лева дължи на банката заради кредит.

Заплашват с уволнения стачкуващи работници от „Асел”-Пловдив, отказали да работят за по 150 лв.

12.04.2012.В пловдивската фирма „Асел" работниците стачкуват, тъй като от декември насам получават по 100 лв. месечно, а днес ще им бъдат изплатени само по 150 лева от януарските заплати. Работодателят заплаши с уволнения протестиращите, които не се върнат към нормалния трудов процес.

Италианецът, собственик на фирмата, отказваше да излезе при протестиращите. По-рано през деня ядосан, че предприятието не работи, той е отпратил синдикалните лидери с думите „Имам парите, няма да ви ги дам, какво ще направите?". Впоследствие собственикът отказа да говори и пред журналисти, като ги изгони от завода.

Секретарят на синдикалната организация в „Асел" Никола Ангелов заяви, че от Инспекцията по труда са издали предписания да бъдат изплатени по 60% от заплатите. Възнагражденията на работниците варират около 400 лева и 100-150 лева са доста под половината, заявиха протестиращите. Инспекцията е открила и нарушения в бройката тоалетни, и липсата на стая за преобличане на жени.

Протестиращите са категорични, че няма да се върнат на работните си места, докато не получат всичките си дължими заплати.

dariknews

Без заплати – Пловдив, Велинград, с.Капатово

300 работници в Пловдив от Нова година без заплати

Италиански собственици на завод за електронни компоненти в Пловдив не изплащат навреме заплатите на работниците. Те дори отказали на синдикатите да предоставят документите за платените възнаграждения. Това е нарушение на закона и се е наложила намесата на Инспекцията на труда, за да може да се влезе на територията на производствените халета.

В предприятието на фирма "АСЕЛ" не се спазва българският Кодекс на труда, убедени са от "Подкрепа", защото за 300 работници имало само 4 тоалетни, а през зимните месеци температурата в цеховете била под 10 градуса.

Работници от общинската фирма "Стройком" във Велинград не са получавали заплати от 15 месеца.

Служителите трябва да получат между 3 и 5 хиляди лева за изработения труд. От края на миналата година общинското дружество е обявено в несъстоятелност, а сагата вече е в ръцете на съда. Докато това приключи обаче служителите на общинската фирма няма с какво купят хляба за трапезата си. Освен тези хора пари имат да взимат и съкратените вече работници, които още чакат да получат обезщетенията си. Главна вина за патовата ситуация според тях има общинското ръководство и общинският съвет заради бездействието си. На сесии на местния общински съвет на няколко пъти е обсъждан редът, по който да бъдат удовлетворени паричните вземания. Внасяни са предложения с постъпилите от продажби на имущество пари да бъдат погасявани задълженията. Както е видно обаче и до този момент служителите на общинското дружество чакат да получат изработените си заплати.

Село Капатово, Петричко:

Цигани не ходят на работа, страх ги е от погроми

Цигани от Пловдив не отиват на работа, защото се страхуват от нападения. Само 100 жени, които работят в Общинска фирма „Чистота", са се явили тази сутрин (26.09) на смяна, съобщи управителят Радослав Кошински, цитиран от радио Пловдив.

Той уточни, че общо на щат са назначени 460 работнички, предимно от етническите квартали. Паралелно извозването на контейнерите смет и почистването машинно на града върви по график. Там на работа са се явили всички 150 човека.

Поетапно днес се очаква работният цикъл да се нормализира, тъй като напрежението в ромските махали е спаднало, коментира Радослав Кошински.

Тази сутрин роми от Столипиново заявиха, че са отказали да отидат на работа, страхувайки се от погроми срещу тях и техните семейства. Анкетираните единодушно се дистанцираха от Кирил Рашков и неговата фамилия, като отново подчертаха, че нямат нищо общо с него и неговите проблеми с жителите на Катуница.

Всички изказали роми от Столипиново за пореден път поднесоха съболезнования на близките на загиналите и на пострадалите при безредиците там. Те призоваха за помирение тук, тъй като според тях в Пловдив няма никакво основание за междуетническо напрежение.

news.bg

Бели роби в "Аладин Техноклима"

Работих четири години във фирма „Аладин Техноклима”, пише до plovdiv-online Иво Христов, който с приятелката си чакат бебе до 4 месеца. След като е уволнен, той разкрива ужасяващи данни за нарушения не само на трудовото законодателство от собственика на „Аладин Техноклима”. Ето накратко историята на един млад българин, наемен работник.

Във фирмата ни осигуряват на минимална работна заплата, но дори и върху нея служителите сами си плащали осигуровките. Второто наложено задължение е да се подписват в документ, че са ползвали платен годишен отпуск и че е заплатен от работодателя. Като трета гавра е задължителното подаване не предизвестие за напускане поне три месеца, преди доброволно да излезеш от „Аладин Техноклима”. Според Иво, във фирмата се работело по 12 часа, а понякога се събирали 10-15 дни без почивка. Работното облекло също било заплащано от служителите. Най-голямата гавра обаче е, че всеки месец работодателят удържал капаро от работниците, което щял да им го върне при напускането.

В случая с Иво Христов въпросното „капаро” не е върнато. Според него, то варира между 900 и 1300 лева. За тях тези пари са нищо, но за мен са страшно необходими, защото плащам квартира, заеми, а до 4 месеца с приятелката ми ще си имаме бебе, завършва одисеята си наемният работник Иво Христов.

Управител на Аладин Техноклима е Махмуд Фарес, а фирмата се занимава основно с монтаж, сервиз и ремонт на климатична техника. Стартира дейност през 1996 г. със сервиз в Пловдив, ул. "Цанко Дюстабанов" 7 а. Вече имала над 11 сервиза в страната, два от които са в Пловдив. В тях работят стотици работници.

plovdiv-online

Ескалира напрежението в "Градски транспорт"-Пловдив

Напрежението в "Градски транспорт" Пловдив ескалира заради неплатени заплати и в понеделник (28.02) е възможно шофьорите да излязат на протест, прогнозираха лидерите на двата синдиката в Пловдив- КТ"Подкрепа" и КНСБ, Атанас Кръстев и д-р Татяна Миран.

Според тях собственикът на превозваческата фирма Ангел Батаклиев дължи над 420 хиляди лева на работниците, като заплати не са плащани и в другата му превозваческа фирма "Транс-сити".

По думите им Батаклиев не само възпрепятства синдикалната дейност в предприятията си, но и неправомерно е уволнил и двамата председатели на синдикалните секции, за което след изтичане на двумесечния срок ще бъдат заведени дела. Д-р Миран поясни още, че при извършената съвместна проверка от синдикатите и Инспекцията по труда е установено, че към момента работещите получават само 60% от трудовите си възнаграждения.

Тя е категорична, че във фирмите не се спазва трудовото законодателство и системно работниците се лишават от привилегии, които им се полагат по кодекса на труда или са включени като клаузи в колективния трудов договор.

По думите й неправомерно шофьорите и кондукторите са принуждавани всяка сутрин да подписват декларация, че при извършване на определени нарушения ще бъдат санкционирани с 50% от възнаграждението си, дисциплинарно уволнение и търсене на съдебна отговорност, което отново е нарушаване на трудовото право.

plovdiv24.bg

Припомняме за протеста на пловдивските шофьори през 2009 г.:



Пловдивски шивачки готвят протест заради мизерни заплати (42 лв на месец!!!)

Министерството на отбраната не възлага на собствените си предприятия поръчките, а ги дава на частни фирми, смятат от КТ "Подкрепа"

Ескалира напрежението сред работещите в „Интендантско обслужване" - Пловдив, заради мизерното заплащане и хората са готови за стачни действия, съобщиха от Регионалния синдикат „Подкрепа".

В момента пловдивските шивачки от „Интендантско обслужване" изработват за страни от Западна Европа на ишлеме рокли, за които им се плаща по лев за бройка.

"Проблемът със заплатите е много сериозен, защото от началото на годината голяма част от хората на практика не получават и минималната работна заплата", заяви за радио Пловдив Тодор Воденов, председател на националния синдикат „Отбрана" към КТ "Подкрепа". Причината според него е, че поръчките които изпълняват, имат много ниски разценки за труда и не могат да осигурят нормално възнаграждение.

Воденов определи като общ проблем на работодатели и синдикати във всички клонове на дружеството, че министерството на отбраната не възлага на собствените си предприятия поръчките, а ги дава чрез конкурси на частни фирми.

Освен това, синдикалният лидер упрекна военното министерство, че поставя в неизгодно положение собственото си дружество с нареждането „Интендантско обслужване" да не обжалва резултатите от конкурсите за обществени поръчки, с аргумента да не се бави изпълнението им. Според Тодор Воденов обаче, единственият резултат е, че така се дава възможност на частни фирми да шият униформите за българската армия, вместо „Интендантско обслужване", което е създадено именно с тази цел.

КТ "Подкрепа" ще настоява министерството публично да заяви как ще управлява собствените си търговски дружества, но в интерес на ведомството и на хората, които работят в тях.

www.econ.bg  

ОЩЕ ПО ТЕМАТА:

Шивачки работят за 42 лева на месец

Синдикати искат оставката на директора Соня Неделчева

Шивачки работят за мизерна месечна заплата между 42 и 70 лева, алармира вчера областният лидер на „Подкрепа" Атанас Кръстев. Освен че условията на труд били крайно мизерни, стоте работнички в „Интендантско обслужване" не получавали даже минимална работна заплата. Жените се трудели по 8 часа дневно, за да шият на ишлеме, но простите сметки показват, че за една пола или панталон получават по лев-два.

„Има Колективен трудов договор, подписан на ниво София, тъй като принципал е Министерството на отбраната. Договорката е за минимална заплата, плюс 10 лева, което прави 250. Това трябва да спре", категоричен е Кръстев. Потърпевши са 100 работнички от Калофер и 20 от пловдивския клон на предприятието. Според синдикалния лидер директорът Соня Неделчева трябвало да бъде незабавно уволнена. Той ще поиска незабавното й отстраняване в писмо до военното министерство.

www.marica.bg