Ненавистта към Дянков

На големия синдикален протест против пенсионната реформа от миналата есен събралите се десетки хиляди работници изразиха по недвусмислен начин ненавистта си към финансовия министър Симеон Дянков.

На други протести същото отношение изразиха още и студенти, учени, фермери и др.

Но защо всички мразят този човек? Защо дори привърженици на ГЕРБ и Бойко Борисов не могат да го понасят? Ненавистта към Дянков идва не заради неприятния му креслив глас, заради футболните му пристрастия или заради някоя друга подобна външна и несъществена причина (макар и те може би да играят някаква роля). Всъщност, ненавистта към Дянков е ненавист към „човека от Запад”, към чиновника, бюрократа, служителя на Световната банка – институцията, която държи във финансово робство страната ни. Наглостта на Дянков, неговата безпардонност и безжалостност – това е наглостта, безпародонността и безжалостността на Световната банка. По нареждане на Световната банка се унищожават БДЖ и БАН, закриват се училища, повишават се таксите за следване и т.н. Дянков само изпълнява. Само реализира на дело директивите. Така че, нека назовем нещата с истинските им имена – зад Дянков стои политиката на Световната банка и когато скандираме „Дянков вън!”, ние всъщност искаме нещо много повече от отстраняването на един министър. Ние искаме (съзнателно или не) да се разбият финансовите окови на Световната банка. Защото работещият човек няма да види бял ден, докато институции като Световната банка се разпореждат със съдбините му. Защото извоюването на достоен живот за трудещите се хора в България минава през премахване игото на Световната банка.

Ковачев

„Спрете унищожаването на българските железници!” (репортаж)

На 30 май Синдикатът на железничарите в България (СЖБ) организира протестен митинг пред сградата на Министерство на транспорта под надслов "Не на унищожаването на българската железница". Митингът не беше голям като мащаб (около 150-200 души), но затова пък много навременен с оглед на плановете на правителството да приватизира (разбирай – да разграби, разпродаде на безценица и унищожи) „Товарни превози”. Министърът на транспорта Ивайло Московски направи тази седмица скандални изказвания, набеждавайки противниците на приватизацията на „Товарни превози”, че са едва ли не национални предатели и че от приватизацията на „Товарни превози” зависи по-нататъшната помощ на Световна банка (пази боже от такава „помощ”!). Ето точните думи на министъра, този душманин на БДЖ:

            „„Това е жизненоспасяващо действие за железниците, тъй като щетата, ако не се случи приватизацията или не е успешна, ще бъде огромна. В момента всички кредитори са спокойни, защото всички те чакат тази приватизация. От резултата от приватизацията ще зависят по-нататъшните ни преговори със Световната банка. Така че всички неща, които спасяват, стабилизират и дават развитие на железниците, минават през тази приватизация. Ако тя не се случи или нещо се попречи на нея, сами разбирате, че ще търся някакъв умисъл в нея".

            В момента няма основания за стачни действия, защото ако се стигне до нови протести, това ще докаже, че се пречи на процедурата по приватизация, смята министърът на транспорта. http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=1371599

            Но за повечето железничари е ясно, че с такива „жизненоспасяващи действия” смъртта на БДЖ е гарантирана. Затова на протеста работниците в БДЖ издигнаха плакати „Спрете унищожаването на българските железници!”, „Увеличете смешните заплати!”, „Спрете ограбването на правата и доходите ни! Няма да търпим повече!”, „Стига лъжи и експерименти!”, „Запазете работните ни места!” и др. Отново, както и за други подобни протести, обръщаме внимание, че в посланията личи търсенето на решение на проблемите някъде извън работниците. Като въпрос за размисъл оставяме пред читателите дали вместо „спрете”, „запазете” и „увеличете” не трябва да се търсят такива послания, които да показват истинския субект на промяната – самите трудови колективи. Това, разбира се, няма как да стане, без работниците да осъзнаят, че в крайна сметка всичко зависи от тяхната воля. /РГ/

Дано! БДЖ може да не получи заем от Световната банка заради стачката

Транспортното министерство призова железничарите да не стачкуват

Стачка в железниците може да попречи на получаването на заемите от Световната банка. Това предупреди пред 3E зам.министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Камен Кичев. На 10 март железничарите ще протестират предупредително, а след това ще стачкуват ефективно като ще се движат само нощните влакове.

Протестиращите са против освобождаването 5700 души до 2014г. Те настояват да бъде приета програма за развитие на БДЖ.

БДЖ очаква да получи 460 млн. лв. от банката като държавен заем, с които да погаси старите си задължения. НК"Железопътна инфраструктура" пък договоря инвестиционен заем от 140 млн. лв. за развитие и подобряване на инфраструктурата.  Неотдавна беше подписан меморандумът със Световната банка, която поставя като условия за финансирането оптимизирането на персонала с 30%.

"Възможно е ефективна стачка да повлияе негативно върху получаването на кредитите. Призовавам железничарите да не протестират, защото няма да има средства за изплащане на заплатите им", коментира Кичев.Той допълни, че разговори със синдикатите ще се водят до последно.

http://www.3e-news.net/

До кога ще се развява Световната банка като плашило? Няма нищо по-хубаво от това, ако стачката провали получаването на този заробващ и унищожителен „заем”. Управляващите, ако искат наистина да помогнат на БДЖ, трябва да проумеят няколко прости неща: Световната банка води не до разрешаване, а до задълбочаване на кризата в държавните железници. Пресечете контрабандните канали, открийте и осъдете тези, които са източвали БДЖ, възобновете производството в МК „Кремиковци” – ето истинското решение. Стига низкопоклонство и раболепничене пред световните банкери – нужна е опора на собствените сили и самостоятелност. Нека са научим да си разрешаваме проблемите сами. На вълка вратът му е дебел, защото си върши работата сам. (РГ)

Срам! Синдикатите са готови да капитулират БЕЗ БОЙ пред Световната банка

Железничарите започват национална стачка на 10 март

21 февруари 2011 | 14:34 | Агенция "Фокус"

София. Железничарите започват национална стачка на 10 март. Това каза за Агенция „Фокус” председателят на синдиката на българските железничари към КНСБ Петър Бунев. На 10 март ще се проведат едночасови предупредителни действия. От 11 март започва ефективната стачка. Всички влакове ще бъдат спрени от движение от 8.00 до 16.00 часа. Решението за стачните действия бе взето след заседание на синдикатите. Бунев обясни, че стачката започва от 10 март, за да минат празниците. Според Бунев протестните действия са единственият начин някой да обърне сериозно внимание на проблемите на железничарите. „Да се надяваме, че сега ще се водят по-интензивни преговори и ще сложат някакви реални неща на масата”, каза Бунев. Исканията на железничарите са за намаляване на съкращенията, предвидени в споразумението със Световната банка, като се търси поносим вариант, при който хората да се освободят по естествен начин. Друго искане е за удължаване на срока, в който трябва да бъдат освободени част от служителите на БДЖ и НКЖИ. Третото искане е за инвестиции в железниците.

„Стачка след празниците”, „поносим вариант”, „реални неща на масата”, „намаляване на съкращенията”, „да се надяваме” – това не са послания на хора, които ще отстояват правата на работниците, а предварителна КАПИТУЛАЦИЯ. Дано железничарите проявят САМОИНИЦИАТИВНОСТ, както направиха през есента на 2009 и през януари 2010.

Припомняме техните акции, направени БЕЗ УЧАСТИЕТО и ВЪПРЕКИ синдикатите:

виж 0.41

Железничарска стачка 99% ще има /интервю с Петър Бунев/

Железничарите на стачка

Поредното предложение за освобождение на 8 000 железничари беше отправено от ръководството на БДЖ и Национална компания "Железопътна инфраструктура". Мярката се налага заради заема от 600 милиона лева, който отпусна Световната банка, за погасяване на стари задължения.

Петър Бунев, представител на синдикатите на БДЖ, коментира предложението в интервю за сутрешния блок "Бодилник" по ТВ 7. Бунев отново изтъкна позицията на синдикатите, че съкращенията трябва да са следствие на инвестиции, тъй като с тях би се вкарала нова техника и част от персонала става излишен. Според Бунев няма логика да се освобождава работна ръка преди промените да бъдат извършени.

Петър Бунев заяви, че синдикатите готвят ефективни стачки от 8 до 16 часа. Все още не е взето окончателно решение дали протестите ще започнат преди или след националния празник 3-ти март.

тв7

Железничарите са пред стачка заради убийствените съкращения, които иска да им наложи Световната банка

Опитите за сближаване на позициите между синдикатите, министерството на транспорта и ръководството на холдинг "Български държавни железници" (БДЖ) и на Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) за реформата и съкращенията на служители в двете дружества удариха на камък. Работната група, която до днес трябваше да направи план за финансово стабилизиране на дружествата и социален пакет за преквалификация на освободените служители, все още не е постигнала резултат. В началото на другата седмица синдикатите вероятно ще решат да обявят национална стачка, която може да спре влаковете.

Причината за напрежението е, че синдикатите и ръководствата на дружествата не могат да постигнат съгласие по предлаганите съкращения. Те се налагат, тъй като БДЖ и НКЖИ ще получат заем от 600 млн. лв. от Световната банка, при условие че намалят с 30% средствата за персонал, който е около 27 хил. души. БДЖ ще получи 460 млн. лв. от парите за покриване на стари заеми. Заемът за НКЖИ ще е 140 млн. лв. и ще се използва за купуване на машини за поддържане на ремонтираните линии между Пловдив и Бургас и Пловдив и Свиленград, за които в момента няма техника.

"До 2014 г. в НКЖИ трябва да бъдат съкратени 2944 човека, като през 2010 г. вече бяха освободени 1026", каза директорът на инфраструктурната компания Милчо Ламбрев на пресконференция в министерството на транспорта. Колегата му от БДЖ Пенчо Попов каза, че до края на 2014 г. служителите на превозвача трябва да намалеят с 2800.

Според синдикатите обаче планът за съкращения в НКЖИ е до 2016 г. и броят на освободените е 5065. "Имаме информация, че от Световната банка искат да бъдат закрити и непечеливши влакове и линии и ако това се случи, съкратените ще са повече", каза председателят на железничарския синдикат към КНСБ Петър Бунев пред "Дневник". Той каза още, че точните ангажименти за съкращения на хора, линии и влакове са записани в документите по преговорите с банката, които от дружествата и министерството отказвали да им предоставят. "Имаме последователна позиция от самото начало на преговорите - съкращения може да има, след като се направят инвестиции. Досега не сме видели конкретни планове за инвестиции, а само чуваме неясни намерения", каза Бунев.

"Предоставихме на синдикатите социален пакет с профил за преструктурирането на двете дружества, разчети как ще се намали персоналът и какви ще са съпътстващите мерки", каза зам.-министърът на транспорта Камен Кичев. Нито той, нито ръководителите на двете компании дадоха повече подробности за социалния пакет.

"Получихме документите в понеделник вечерта. В тях няма нищо конкретно, а са преписани програмите от сайта на социалното министерство и клаузи от колективните трудови договори", коментира Бунев. Той добави, че в началото на другата седмица ще има среща на синдикалните лидери в БДЖ и НКЖИ и вероятно ще се вземе решение за обявяване на стачка. Вече има решения на Националния институт за помирение и арбитраж, според което при ефективна стачка служителите на НКЖИ и на дружествата за пътнически и товарни превози към БДЖ няма да работят между 8 и 16 часа, когато ще бъдат спрени и влаковете. Предстои да излезе подобно решение и за холдинг БДЖ.

"Помолихме ги да не стачкуват", каза зам.-министър Кичев. Според ръководителите на БДЖ и НКЖИ обаче едва ли двете страни ще се разберат по спорните въпроси.

www.dnevnik.bg

НИКАКВИ СЪКРАЩЕНИЯ!

НИКАКВО ПРЕКЛОНЕНИЕ ПРЕД СВЕТОВНАТА БАНКА! СТАЧКА!!!

БДЖ се закани – стачка до дупка

Железничарите започват протести, ако не бъде променен текстът по меморандума за заема от Световната банка, съобщи БНР. Според него БДЖ и НКЖИ ще получат заем  в размер 580 милиона лева.

В документа са предвидени драстични съкращения на персонала, заяви председателят на синдиката на железничарите към КНСБ в България Петър Бунев. Той посочи, че в него е записан текст, според който разходите за персонал трябва да бъдат намалени с 30%. Това означава намаляване с 30% на състава, без увеличаване на заплатите до 2014 г., обясни той.

По думите на Бунев, ако споразумението бъде изпълнено в този си вид, 9 000 железничари ще загубят работата си. Категорични сме - фигурира ли такава цифра в меморандума, да забравят, че няма да има стачка. Ще има стачка до дупка, закани се синдикът.

Бунев каза още, че заемът от Световната банка за БДЖ, който е в размер на 460 милиона лева, ще бъде изразходван предимно за покриване на стари задължения и няма да останат средства за инвестиции.

Инвестициите ги няма, перспектива не се очертава. През тези две години, които престоят, не се предвижда дори и елементарно и малко развитие, коментира още той.

News.bg